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Itinerarios > V.V. del Esla |
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Este Camino Natural - Vía Verde ha sido ejecutado en el marco del Programa de Caminos Naturales del Ministerio de Medio Ambiente. Más info>> Algún tramo ha sido ejecutado por los Ayuntamientos de Valencia de Don Juan y Castrofuerte.
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| Ficha técnica
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Un viaje por Tierra de Campos y la ribera del Esla, al encuentro con la monumental villa de Valencia de Don Juan
LOCALIZACIÓN
Entre Valencia de Don Juan y Castrofuerte
LEÓN
Longitud: 11 Km
Usuarios:    
Tipo de firme:
Tierra compactada
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Medio Natural:
Bosques de ribera. Llanura cerealista
 Puedes encontrar más información sobre este apartado en la sección Espacios Naturales y Red Natura 2000 de este itinerario. Este contenido forma parte del proyecto “Vías Verdes y Red Natura 2000” que cuenta con el apoyo de la Fundación Biodiversidad del Ministerio para la Transición Ecológica.
Patrimonio cultural:
Castillo de Valencia de Don Juan
Infraestructura:
Vía Verde
Cómo llegar:
Valencia de Don Juan:
Autobús Empresa Alsa y Linecar
Conexiones:
Valladolid:
46 Kms. desde Medina; 104 Kms. desde Valencia de Don Juan
León:
44 Kms. desde Valencia de Don Juan
Oviedo:
150 Kms. desde Valencia de Don Juan
Madrid:
286 Kms. desde Valencia de Don Juan
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| Historia del Ferrocarril
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Foto: Archivo Histórico Ferroviario del Museo del Ferrocarril de Madrid.
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Nuestro itinerario recorre el camino que siguieron los modestos trenes que conformaban la Compañía de los Ferrocarriles Secundarios de Castilla. Sus vías fueron la arteria de comunicaciones de la Tierra de Campos, dando salida a las producciones agrícolas y a las de las modestas industrias de la zona.
La citada empresa ferroviaria explotaba el tramo Medina de Rioseco-Palanquinos desde 1915. Por aquellos años, Medina de Rioseco era un modesto nudo ferro viario.Además de la línea de Palanquinos, esta misma compañía explotaba otra línea que desde Medina se dirigía a Villada y Palencia.
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Por otra parte, a este mismo lugar arribaban, desde Valladolid, los trenes de la Compañía del Ferrocarril Económico de Valladolid a Medina de Rioseco. Todas estas líneas compartían el mismo ancho métrico.
En 1934 el Estado asumió la gestión de todas estas líneas que afluían a Medina de Rioseco, integrándolas en la Compañía de los Ferrocarriles Secundarios Españoles. Esta compañía formó una empresa específica para esta vasta red de ferrocarriles de vía estrecha (de más de 200 km), bautizándola con el pomposo y sonoro nombre de “Compañía de los Ferrocarriles de Castilla y Española de Ferrocarriles Secundarios”. Esta interminable denominación se redujo, al de “Secundarios de Castilla” y, en el colmo de la sencillez y vulgarización, al “Tren Burra”.
Tanto nombre no benefició mucho al ferrocarril. En manos públicas tampoco tuvo un devenir brillante y al poco de su integración en FEVE en 1965, toda la red castellana fue definitivamente clausurada en el año 1969.
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| Espacios Naturales y Red Natura 2000
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Esta Vía Verde cuenta con 2 Espacios Naturales Protegidos localizados en un radio inferior a 5 km: El LIC Riberas del Río Esla y afluentes y la ZEPA Oteros-Campos.
.png) Principales Espacios Naturales Protegidos:
LIC Riberas del Río Esla y afluentes
 Espacio fluvial de 1.946,67 hectáreas, localizado en las provincias de León y Zamora que incluye varios tramos no continuos de la subcuenca del río Esla. Concretamente, dos tramos del río Esla, uno en cabecera y otro en el curso medio, así como dos tramos del río Bernesga en cabecera y en su confluencia con el Esla.
Se trata de un Espacio de cauces fundamentalmente de tramos medios y bajos, en algunos casos de flujo intermitente, en los que los aportes desde la cabecera, la ocupación de las fértiles vegas y las fuertes demandas sobre el freático condicionan la ecología del ecosistema fluvial. Resulta destacable la presencia de sotos naturales de álamos y sauces blancos que tienen una ocupación territorial significativa en las zonas de caudal permanente, estando configurada el resto de la vegetación de galería por choperas y saucedas. Asimismo, existen pequeños humedales ligados a las orillas del cauce en zonas de canal trenzado y brazos divagantes del río, así como tramos en los que la pendiente permite la existencia de hábitats muy dinámicos con acarreos de gravas y formación de islas. En la vega de inundación existe una gran presión lateral de las choperas de producción sobre las riberas y en algunas zonas aparecen cauces canalizados bordeados por cultivos agrícolas, lo que conlleva que apenas existan zonas de herbazales de transición con la vegetación natural zonal, mayoritariamente constituida por encinares, o las zonas de tesos de las parameras. En determinados enclaves esta función conectiva es asumida por fresnedas mediterráneas de escaso desarrollo y densidad.
Vinculadas a estas zonas aparecen especies de fauna como la nutria o el galápago leproso. Además es probable la presencia de desmán ibérico. Resulta asimismo significativa la presencia de poblaciones autóctonas adaptadas al régimen hidrológico mediterráneo como son lamprehuela, la bermejuela y la boga del Duero.
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Este contenido forma parte del proyecto "Vías Verdes y Red Natura 2000" desarrollado con el apoyo de la Fundación Biodiversidad del Ministerio para la Transición Ecológica.
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Las acciones realizadas en el
marco de este proyecto cuentan con el apoyo de la
Fundación Biodiversidad del Ministerio para la
Transición Ecológica.
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