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Itinerarios > V.V. de Poblete |
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Tras la estela del AVE, una ruta a las puertas de Ciudad Real.
Esta Vía Verde ha sido ejecutada por el Ayuntamiento y la Diputación de Ciudad Real.
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| Ficha técnica
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Tras la estela del AVE, una ruta a las puertas de Ciudad Real
LOCALIZACIÓN
Entre Ciudad Real y Poblete
CIUDAD REAL
Municipios: Ciudad Real
Longitud: 5,7 Km (4,4 Km + 1,3 Km de camino de servicio del AVE)
Perfil de usuarios:  
Nivel de Accesibilidad:  Apta
Tipo de firme:
Vía Verde con 2 calzadas: asfalto y tierra compactada
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Medio Natural:
Campiña Cerealista
 Puedes encontrar más información sobre este apartado en la sección Espacios Naturales y Red Natura 2000 de este itinerario. Este contenido forma parte del proyecto “Vías Verdes y Red Natura 2000” que cuenta con el apoyo de la Fundación Biodiversidad del Ministerio para la Transición Ecológica.
Patrimonio cultural:
Conjunto monumental de Ciudad Real
Infraestructura:
Vía Verde
Cómo llegar:
Ciudad Real: Renfe, Media Distancia y AVE
(*) consultar las condiciones de admisión de bicicletas a bordo de los trenes
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| Historia del Ferrocarril
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 Foto: Archivo Histórico Ferroviario del Museo del Ferrocarril de Madrid (GARRIDO MORENO, VICENTE).
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El trazado de la Vía Verde de Poblete aprovecha una mínima parte del trazado del ferrocarril Madrid - Ciudad Real - Badajoz. Este ferrocarril tuvo una historia bastante peculiar. Fueron capitalistas franceses los primeros interesados en tender un ferrocarril entre Badajoz y Ciudad Real.
Al éxito de esta línea ayudaría la conexión en Almorchón con otras vías que daban acceso a las ricas cuencas carboníferas cordobesas del Guadiato. En 1866 terminó la construcción de este tramo, pero pronto se comprendió que el negocio verdaderamente rentable era tramar una ligazón ferroviaria desde Ciudad Real hasta Madrid.
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Puestos a ello, se emplearon todos los capitales y energías en la construcción de este nuevo sector desde Ciudad Real hasta la estación de Madrid-Delicias, construida por este ferrocarril como su gran terminal. Pero fue tanto el agotamiento económico de la empresa que, al tiempo de rematar la línea en 1879, fue absorbida sin remisión por la más potente MZA. Así, los trenes de Ciudad Real y Badajoz finalizarían ruta en la terminal de Atocha. Además de variar cabecera madrileña, hubo una variante urbana exterior al casco en Ciudad Real, con nueva estación al sur, común para los trenes que venían desde Manzanares
La línea tuvo su última convulsión en 1988. Ya bajo la tutela de Renfe, el tramo Madrid-Ciudad Real se trocó en la primera sección del AVE Madrid-Sevilla. La vieja vía fue desmantelada en su mayor parte y, sobre su explanación, se tendió una futurista vía sobre la cual vuelan desde 1992 raudos trenes entre Andalucía y Madrid.
El actual trazado de la Vía Verde de Poblete resultó precisamente de este proceso. La salida sur de Ciudad Real varió sustancialmente, emparejando la red convencional su trazado a la nueva línea de alta velocidad, abandonándose la clásica estación. Esto dejó fuera de servicio también este tramo, desde la ciudad hasta la primera estación, la de Poblete. Desde allí la vieja traza del siglo XIX sigue en servicio paralela a la de alta velocidad hasta Puertollano, donde cada una busca su camino: la de alta velocidad a Andalucía y la veterana ibérica hacia Extremadura por el bello Valle de Alcudia.
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| Espacios Naturales y Red Natura 2000
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Esta Vía Verde cuenta con 3 Espacios Naturales Protegidos localizados en un radio inferior a 5 km: el LIC Lagunas volcánicas del Campo de Calatrava y ZEPA Campo de Calatrava (Red Natura 2000) y el Monumento Natural Maar de la Hoya del Montero.
.png) Principales Espacios Naturales Protegidos:
LIC Lagunas volcánicas del Campo de Calatrava
 Se trata de un conjunto de lagunas de origen volcánico situadas en la Comarca del Campo de Calatrava, entre las que destacan la Laguna de Caracuel que sustenta praderas de lythrum flexuosum de alta calidad, las Lagunas de La Perdiguera y La Carrizosa por sustentar praderas de marsilea strigosa, así como la Laguna del Prado, que pertenece a la Reserva de la Biosfera “La Mancha Húmeda”.
En términos faunísticos, destacan las especies avícolas nidificantes e invernantes como la cigüeña, el aguilucho lagunero o el zampullín chico, así como algunas aves acuáticas como el chorlitejo. También cabe destacar la presencia frecuente de flamencos en la zona.
.jpg) Monumento Natural Maar de la Hoya del Montero
Con una superficie de 124 hectáreas, este Maar se encuentra a una distancia de 0,08 kilómetros de la Vía Verde en dirección este. El Monumento Natural fue declarado como tal en el año 2000 por ser el único Maar de grandes dimensiones que se despliega sobre materiales terciarios. Integra un cráter de explosión hidromagmática con una secuencia múltiple de episodios. El emplazamiento tiene un alto valor desde el punto de vista paisajístico por el contraste que implica el cráter con respecto a su entorno de relieves más suavizados.
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Este contenido forma parte del proyecto "Vías Verdes y Red Natura 2000" desarrollado con el apoyo de la Fundación Biodiversidad del Ministerio para la Transición Ecológica.
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Las acciones realizadas en el
marco de este proyecto cuentan con el apoyo de la
Fundación Biodiversidad del Ministerio para la
Transición Ecológica.
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