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| Itinerarios > V.V. de la Campiña |
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Un sugerente itinerario desde la capital califal por la campiña de Córdoba, hasta la ciudad sevillana de Marchena.
Este Camino Natural - Vía Verde ha sido ejecutado en el marco del Programa de Caminos Naturales del Ministerio de Medio Ambiente. Más info>> El tramo Luisiana-Marchena de la Vía Verde ha sido ejecutado por el Consorcio de abastecimiento y saneamiento de aguas Plan Écija.
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| Ficha técnica
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LOCALIZACIÓN
Entre Córdoba y Marchena.
CÓRDOBA y SEVILLA.
Municipios: Córdoba, Guadalcazar, La Rambla, La Carlota, Fuente Palmera (Córdoba) y Écija, La Luisiana, Fuentes de Andalucía y Marchena (Sevilla).
Longitud: 91,40 km.
*Apta con dificultades por el firme irregular y algunos badenes.
En la ciudad de Marchena hay disponibles bicicletas adaptadas para personas con discapacidad que pueden usarse en la vía verde.
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Tipo de firme: tierra compactada, firme irregular.
Medio Natural:
Campiña cerealista. Ribera del Guadalquivir.
 Puedes encontrar más información sobre este apartado en la sección Espacios Naturales y Red Natura 2000 de este itinerario. Este contenido forma parte del proyecto “Vías Verdes y Red Natura 2000” que cuenta con el apoyo de la Fundación Biodiversidad del Ministerio para la Transición Ecológica.
Patrimonio cultural:
Conjuntos monumentales de Córdoba, Écija y Marchena. Urbanismo barroco en La Carlota. Baños romanos en La Luisiana.
Patrimonio UNESCO en la Vía Verde. #Greenways Heritage 
Córdoba, es la primera ciudad del mundo con cuatro declaraciones de Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO: Mezquita de Córdoba, Centro Histórico de Córdoba, Los Patios de Córdoba y la Ciudad Califal de Madinat Al-Zahra. Más Info>>
Vía Verde, 3 estaciones, 2 apeaderos, 1 túnel y 10 puentes/viaductos.
Cómo llegar:
Transporte público. Renfe: FC. AVE, Media Distancia y Largo Recorrido.
Conexiones:
Córdoba: 7 km desde Valchillón.
Sevilla: 86 km desde Écija; 60 km desde Marchena.
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| Descripción
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El tramo cordobés de esta ruta, los 26 km entre Valchillón y La Carlota fueron recuperados en 2005 como Camino Natural - Vía Verde y desde el año 2017, su mantenimiento y conservación lo gestiona la Delegación de Medio Natural y Carreteras de la Diputación de Córdoba.
 La propuesta de vía verde comienza en la estación de Valchillón, a pocos kilómetros de Córdoba capital. Se puede llegar fácilmente por una carretera ribereña del Guadalquivir que arranca en el polígono de Amargacena. En esta remota estación hoy ya no se detiene ninguno de los trenes que unen Córdoba con el Mediterráneo, pero se nos ofrece como un lugar reposado desde el que contemplar, a lo lejos, las boscosas orillas del Guadalquivir y el Guadajoz, así como el despegar y aterrizar de avionetas en una cercana pista de vuelo.
Desde la estación de Valchillón la vía verde se abre camino hacia el sur (km 0). Arranca al pie del alto silo de cereal, tomando como referencia la entrada a las instalaciones del silo. Conviene saber que el firme resulta algo irregular y que puede haber algunos puntos embarrados después de épocas de lluvia.
Dos kilómetros más adelante, tras la primera área de descanso, nuestro camino saltará sobre los habitualmente magros caudales del río Guadajoz. El puente es de hormigón y ladrillo, como todos los de la traza. Todos estos puentes son obras de gran simplicidad pero tienen una indudable marca estética de buen gusto que iremos viendo a lo largo del camino. Los actuales puentes datan de la posguerra, época en la que fueron sustituidos los originales metálicos.
 Tras el puente, la ruta se interna en la finca La Reina (a 2,5 km de Valchillón), lugar donde la vía traza las primeras grandes curvas sobre las colinas que se van poblando de plantaciones de almendros, a través de las cuales el ferrocarril iba ganando la altura suficiente para abandonar el valle del Guadalquivir, ascenso que se lograba de forma suave sobre grandes terraplenes y trincheras. El camino va flanqueado de cañizo, seña de identidad de estos primeros kilómetros.
Precisamente estos terraplenes, en época de lluvias, forman unas peculiares balsas de agua por el taponamiento de las alcantarillas de su base, mini embalses que darán una nota pintoresca a nuestro recorrido. En esta remontada se llega al primer y único túnel de la línea, el túnel de Las Tablas (km 6), sin iluminación, y el cual fue utilizado para el cultivo de champiñones, experiencia poco fructífera que fue abandonada hace décadas.
Después del túnel se llega al apeadero de Las Tablas de Córdoba (km 7). Nuestra vía prosigue su sinuoso recorrido ascendiendo entre colinas y vaguadas, sobre un paisaje de campiña cerealista que se torna especialmente atractivo en primavera. Para salvar las vaguadas más pronunciadas se tendieron atrevidos y estilizados puentes, los cuales sobreviven casi indemnes. El primero de los puentes cruza el arroyo del Temple, obra que tiene adosada a sus pilastras un curioso pozo. Superado el puente, desde la traza, a nuestra derecha y en la lejanía, se divisa la inconfundible silueta del castillo de Almodóvar del Río, bajo cuyas piedras centenarias pasan diariamente decenas de trenes AVE camino de Sevilla, Córdoba o Madrid. Allí hay un mirador para apreciar el lugar.
(1).jpg) Pasado el cerro de La Cabaña, un nuevo puente salva la vaguada del arroyo de La Torvisca. Esta obra anuncia la llegada a la estación de Guadalcázar (km 16), pueblo al que, no obstante, se puede acceder más rápidamente -aunque con mas pendiente- desde el propio puente siguiendo unos caminos rurales que pasan bajo la vía. De esta estación solo se conservan el solar, convertido en parque, y un solitario pozo testimonio de tiempos mejores. En la actualidad es un área de descanso con merenderos, fuente, aparcamiento y zonas de juego. Como recuerdo al ferrocarril, se exhibe en la fuente un trozo de vía a modo de escultura. Desde aquí hay un buen acceso a la localidad donde abastecernos si vamos justos de algo.
El camino sigue hacia el oeste, y comienza a perder altura al entrar en la vaguada por donde discurre el arroyo de La Marota. Allí, un discreto puente cruza sobre los carrizos del arroyo. Desde este puente, la traza comienza el contorneo de una pineda que conforma el parque de El Hecho (km 18). Este parque, donde celebra Guadalcázar su romería de San Isidro, está dotado de zonas de barbacoa y abundantes sombras, que serán muy bien recibidas y disfrutadas, ya que estos parajes están muy expuestos al implacable sol andaluz.
Tras este enclave de descanso, la vía verde enfila un tramo en el que se pasará junto a un curioso embalse que retiene (cuando las hay) las aguas del arroyo Escorial. Lo peculiar de esta obra es que ha utilizado como dique un terraplén del ferrocarril.
A 300 m del embalse, unos rústicos poyetes de piedra son los únicos restos del discreto apeadero de Las Pinedas. El poblado de colonización al que daba servicio (situado a la altura del km 20 de la vía), queda a pocos metros de la traza pero, rarezas de nuestro ferrocarril, el apeadero se dispuso a casi un kilómetro del pueblo. En la actualidad es otra área recreativa.
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H acemos un inciso en la descripción de la ruta:
La Delegación de Medio Natural y Carreteras de la Diputación de Córdoba inició en el verano de 2021 una experiencia piloto en Las Pinedas para la gestión ambiental del entorno.
Gracias a la colaboración con un pastor de la zona se emplea el pastoreo con una cabaña de 25 ovejas para la limpieza vegetal de la zona. Esta actuación se desarrolla en Las Pinedas, en el término municipal de La Carlota, concretamente en unas parcelas que serán reforestadas dentro de un proyecto de compensación de emisiones de CO2.
Aprovechamiento ganadero tradicional y limpieza vegetal del entorno conjugadas en esta práctica sostenible y ecológica con el que se reduce el riesgo de incendios. Además, con la colaboración de la Universidad de Córdoba se estudiará la mejora de la biodiversidad de esta zona de La Carlota en diferentes momentos del año.
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 En el pueblo, junto a la vía, se ubica una fuente de agua potable, punto de refresco obligado para afrontar las largas rectas que, superado el arroyo de Guadalmazán, conducirán al viajero hasta la estación de La Carlota (km 26). En realidad, esta localidad dista 6 km de su estación, siendo la de Fuencubierta la población que está situada junto a la traza. También la identificación de la estación es casi un reto para los arqueólogos industriales, ya que de ella solo se conserva en pie la casa del capataz y un pequeño almacén anejo.
Esta es la última estación de la provincia de Córdoba a partir de aquí, la vía verde prosigue durante otros 65 km por la provincia de Sevilla. Su recorrido total de 91 km la convierte en la segunda vía verde más larga de Andalucía.
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| Historia del Ferrocarril
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Foto: Archivo Histórico Ferroviario del Museo del Ferrocarril de Madrid (RENFE).
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Andalucía contaba con una de las más densas redes ferroviarias de la península. En el cometido de unir Sevilla y Córdoba coincidieron las compañías MZA y Andaluces. La primera de ellas inauguró su línea en 1859 por el valle del Guadalquivir, trazado que hoy perdura. La línea de Andaluces, concluida completamente en 1885, llegó más tarde y tuvo que optar por un camino más sinuoso y duro, atravesando la campiña para llegar a Sevilla por el sur, a través de Marchena. Esta vía era a su vez un atajo para los trenes que, desde Córdoba, se dirigían directamente hacia Cádiz, evitando la entrada en Sevilla, apareciendo a la altura de Utrera, ya por línea propia de FFCC Andaluces.
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Tras la desaparición de las compañías privadas y su integración en Renfe en 1941, el ferrocarril de la campiña fue perdiendo importancia con relación a la línea principal por el Guadalquivir. Esta última era más directa, con un trazado mucho más sencillo para los trenes, y sirviendo a una zona con mucha más actividad económica propia. De esta forma, tras un paulatino declive, fue cerrada completamente en el año 1970, desmantelándose todas las instalaciones al poco tiempo.
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| Datos de interés
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1. Fiestas Populares |
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2. Alojamientos |
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3. Ecoturismo |
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4. Órgano Gestor |
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5. Ayuntamientos |
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6. Emergencias |
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7. Autobús |
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8. Ferrocarril |
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Fiestas Populares
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Córdoba
Febrero
Carnaval
Marzo/abril
Semana Santa
Fiesta de Interés Nacional
1 de mayo
Batalla de las Flores
Principio de mayo
Cruces de Mayo
2ª y 3ª semana de mayo
Festival de los Patios Cordobeses
Finales de mayo
Feria de Córdoba
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Marzo/abril
Semana Santa
1º mayo
Cruz de Mayo
15 de mayo
Romería San Isidro Labrador
15 de agosto
Feria y fiestas populares Virgen de la Caridad
La Carlota
Mediados de septiembre
Feria y fiestas de La Carlota
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Alojamientos
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Córdoba
Amplia oferta de alojamientos turísticos
Tel. 957 201 774
La Carlota
Casa rural Vía Verde Las Pinedas
Tel. 656 663 118 / 625 263 949
Camping Carlos III
Tel. 957 300 338
Hospedería Laredo
Tel. 605 299 036
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Hotel Carmen***
Tel. 957 300 281
Hotel Santa Ana**
Tel. 954 834 045
Hostal Victoria
Tel. 957 852 665
Casa rural Los Postigos
Tel. 957 300 338
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Ecoturismo
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Asociación Profesional de Informadores Turísticos
Tel. 957 486 997
Casa rural Vía Verde Las Pinedas
Alquiler y servicio de guía en bicicletas de montaña
Tel. Tel. 656 663 118 / 625 263 949
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Órgano Gestor
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Diputación de Córdoba
Área de Medio Ambiente
Tel. 957 211 389
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Ayuntamientos
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Córdoba
Tel. 957 499 900
Guadalcázar
Tel. 957 342 001
La Carlota
Tel. 957 300 001
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Emergencias
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Tel. 112 y 062
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Autobús
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Empresa San Sebastián
Tel. 957 475 926
Empresa Carrera
Tel. 957 231 401 / 957 300 268
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Ferrocarril
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Estación de Córdoba
Tel. 912 320 320
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| Espacios Naturales y Red Natura 2000
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Esta Vía Verde cuenta con 3 Espacios Naturales Protegidos localizados en un radio inferior a 5 km: las ZECs Río Guadalquivir -Tramo medio, Tramo Inferior del Río Guadajoz y Río Corbones.
.png) Principales Espacios Naturales Protegidos:
ZEC Río Guadalquivir - Tramo medio
.JPG) Este Espacio Natural Protegido está comprendido mayoritariamente, en los terrenos sedimentarios y aluviales de la depresión del Guadalquivir, sobre la unidad de paisaje valle, vegas y marismas, concretamente vega del Guadalquivir.
Entre la litología destacan arenas, limos, arcillas, gravas y cantos. Se exceptúa una pequeña zona en la ZEC Río Guadalquivir-Tramo Medio, que se localiza sobre las campiñas de piedemonte de Sierra Morena.
Entre la fauna destaca una gran variedad de aves entre las que se encuentra el Martín pescador, el bisbita campestre, el correlimos común, la garceta común o la grulla común, entre muchas otras. Por otro lado, en las aguas del río, se pueden encontrar especies como el esturión común, el sábalo o el barbo comizo.
ZEC Río Corbones
.JPG) Desde el punto de vista morfogenético, en este espacio destacan las formaciones fluvio-coloviales, generadas por procesos de erosión-acumulación causados por la red hidrográfica, dando lugar a morfologías muy características en las que predominan las llanuras y planos inclinados.
Las fisiografías de vegas y llanuras de inundación, vinculadas a los cursos de los ríos y arroyos, son las más representativas. También es importante el sistema morfogenético denudativo (colinas y cerros sobre trías con yesos).
Entre la fauna es importante mencionar que esta ZEC tiene gran importancia para el calandino. Además se pueden encontrar también otras especies de peces como la boga del Guadiana, o mamíferos como la nutria o diversas especies de murciélagos.
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Este contenido forma parte del proyecto "Vías Verdes y Red Natura 2000" desarrollado con el apoyo de la Fundación Biodiversidad del Ministerio para la Transición Ecológica.
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| Enlaces
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