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| Itinerarios > V.V. Añorga-Errekalde-Lasarte |
| V.V. Añorga-Errekalde-Lasarte |
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Esta Vía Verde ha sido ejecutada por la Diputación Foral de Gipuzkoa.
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| Ficha técnica
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Entre el barrio de Añorga (Donostia/San Sebastián), y el parque Atsobakar (Lasarte-Oria).
Municipios: Donostia-San Sebastián, Usurbil y Lasarte-Oria.
Longitud: 2,9 km.
Tramo 1- Por plataforma ferroviaria entre Añorga y la Estación de FC. Errekalde-Donostia (1,5 km).
Tramo 2- Por plataforma no ferroviaria entre parque Atxobakar (Lasarte-Oria) y la estación de FC. Errekalde-Donostia (1,5 km).
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Tipo de firme: aglomerado asfáltico.
Medio Natural:
Bahía de La Concha, montes Urgull e Igeldo, playas de La Concha, Ondarreta y Zurriola, cumbres de Mendizorrotz (415 m) y Andatza (562 m), valle del río Oria.
Patrimonio cultural:
Donostia-San Sebastían: casco antiguo de Donostia-San Sebastián, el peine del Viento, museo San Telmo, Tabakalera (Centro Internacional de Cultura Contemporánea).
Usurbil: iglesia de San Salvador, palacio Saroe, Dema plaza, ermita de Nuestra Señora del Socorro, construcciones típicas (frontón y Santutxo), mural de Zumeta.
Lasarte-Oria: iglesia de San Pedro, convento de las Brígidas.
Infraestructura:
Senda ciclable con tramos en coexistencia ciclista-peatonal o segregados para cada modo.
Equipamientos en Infraestructura:
Vía Verde.
Accesos a la Vía Verde:
Barrio de Añorga, en la rotonda de Atotxaerreka (Donostia/San Sebastián).
Barrio de Errekalde (Donostia/San Sebastián), a la altura de la estación de Euskotren.
Centro comercial Urbil, (Usurbil).
Parque Atsobakar (Lasarte-Oria).
Cómo llegar:
Tren: Euskotren: estaciones de Añorga, Errekalde y Lasarte-Oria.
Ente gestor de la Vía Verde:
Diputación Foral de Gipuzkoa.
Conexiones con otros itinerarios/Vías Verdes:
Redes locales de vías ciclistas de Donostia/San Sebastián y de Lasarte-Oria.
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| Historia del Ferrocarril
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Un caso más de estas vías verdes fruto de variantes ferroviarias. El 28 de mayo de 2012, Euskal Trebide Sarea puso en servicio una variante ferroviaria en un corto tramo de línea a la salida de San Sebastián dirección Bilbao. Un nuevo túnel para vía doble eliminó un sinuoso tramo pegado a la ladera que había entrado en servicio el 9 de abril de 1895.
Era un corto tamo del Fc. Elgoibar-San Sebastián, una línea de ancho métrico desarrollado por una empresa de corta vida. Esta empresa, tras un agitado proceso, se fusionó con los ferrocarriles de Durango a Bilbao, Durango a Elorrio, y Durango a Zumárraga, cosiendo todo este eje vizcaíno-guipuzcoano por una sola empresa ferroviaria: Ferrocarriles Vascongados. Esto sucedió el 1 de julio de 1906. Como Vascongados, este tramo vio pasar miles de trenes, de todo tipo, hasta el año 1972. La fuerte crisis forzó el abandono de la explotación por la empresa titular, la cual fue rescatada por FEVE, en un proceso con múltiples paralelismos en el resto de España. Fueron solo 10 años de gestión estatal, ya que en 1982 Eusko Trenbideak asumió la mayor parte de las líneas métricas vascas, entre ellas esta que ahora podemos recorrer tranquilamente mientras a pocos metros un túnel canaliza el paso de trenes.
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